모서파파 EV·테크 노트

21년 말 기준 자동차 등록 대수 2,491만 대로 '20년 말(2,436만6천대) 대비 약 55만대 증가하였으며, 인구 2.07명당 1대의 자동차를 보유하고 있습니다.
※ 자동차등록 대수: ('16) 2,180만3천대, ('18) 2,320만2천대, ('20) 2,436만6천대, ('21) 2,491만1천대
※ 자동차 1대당 인구수: 미국 1.1명, 일본 1.6명, 독일 1.6명, 스웨덴 1.8명, 중국 5.1명

원산지별 누적 점유율

원산지별 누적 점유율은 국산차 88.2%(2,196만5천대)이며, 수입차 11.8%(294만6천대)로 집계되었습니다.
※ 수입차 점유율 : ('17) 8.4% → ('19) 10.2% → ('20) 11.0% → ('21) 11.8%

사용 연료별 차량 등록 추이

사용 연료별로는 친환경차(전기ㆍ수소ㆍ하이브리드차) 총 1,159,087대로 전년 대비 338,758대가 증가하였습니다.
① 전기차는 231,443대로 전년 대비 96,481대 증가
② 수소차는 19,404대로 전년 대비 8,498대 증가
③ 하이브리드차는 908,240대로 전년 대비 233,779대 증가

'21년 자동차 신규등록 대수는 차량용 반도체 수급 부족에 따른 생산 차질로 174만3천대로 전년(191만6천대) 대비 17만3천대가 감소한 수치입니다.

전년대기 국산차 신규등록은 17만9천대 감소한 142만9천대이나, 수입차 신규등록은 6천 대 증가한 31만4천대로 수입차 신규 등록이 점차 증가하는 추세입니다.
※ 국산차 신규등록: ('17) 156만9천대, ('19) 152만4천대, ('20) 160만7천대, ('21) 142만9천대

'21년 말 전기차는 전년 대비 96,481대 증가하여 총 231,443대가 누적 등록되었으며, '18년 말 대비 4.2배로 증가한 수치입니다.

전기차 신규등록은 10만대로 '20년(4만6천대) 대비 5만4천대 증가하면서, '21년 전기차 10만대 이상 신규 등록된 국가에 이름을 올렸습니다.
※ 연도별 전기차 신규등록: ('18) 3만1천대, ('19) 3만5천대, ('20) 4만7천대, ('21) 10만대
※ ('20) 미국, 중국, 독일, 프랑스, 영국, ('21) 한국, 노르웨이

전기차 차종별로는 승용이 18만5천대(80.0%), 화물은 4만3천대(18.6%), 승합 3.1천대(1.3%), 특수는 130대(0.1%) 등록되었습니다.
- 전기 화물차는 구매보조금과 한시적인 영업용번호판 발급 총량 예외 정책 등에 따라 '19년 말 1.1천대에서 '21년 말 4만3천대로 대폭 증가하였습니다.
※ 1.5톤 미만 전기 트럭에 영업용 번호판 발급을 '22.4.13까지 총량 예외(화물자동차 운수사업법)

제작사별로는 현대(44%), 기아(23.7%), 테슬라(14.2%) 순으로 누적 등록 점유율을 보이며, 테슬라 전기차의 등록 비중이 증가하는 것으로 집계되었습니다.
※ 테슬라 등록(누적) 비중 추이: ('18) 1.6%, ('19) 3.7%, ('20) 11.2%. ('21) 14.2%

※ 본 글은 "국토교통부_보도자료"를 참고하였습니다.

2023.02.15 - [Knowledge/Science] - IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change)란?

IPCC 기후보고서란?

IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change) 기후보고서는 전 세계적인 수천 명의 과학자와 전문가들이 수 년 동안 수많은 데이터와 연구를 통해 수집한 정보를 바탕으로 작성되는 보고서로, 지구 기후 변화에 대한 과학적인 연구를 수행하고 이를 정책에 반영하여 지구 기후 변화 대응책을 제시합니다.

IPCC 기후보고서는 지구 기후 변화의 원인과 영향, 그리고 대응책 등을 다룹니다. 최근 몇 차례 발표된 보고서에서는 기후 변화가 인간 활동의 결과로 발생하고 있다는 것이 강조되며, 이로 인한 지구 온도 상승, 해수면 상승, 극지방의 빙하 및 빙판 감소 등이 언급되었습니다. 또한 이로 인한 자연재해의 발생 가능성이 높아지는 등 지구 환경에 큰 영향을 미친다는 것이 지적되었습니다.

IPCC 기후보고서는 대규모 기후 모델링을 통해 지구의 미래 기후를 예측하는 등 매우 복잡한 작업을 수행하고 있습니다. 이 보고서는 지구 기후 변화와 관련된 모든 분야를 다루기 때문에, 그 영향은 국제적인 정책 결정에 큰 영향을 미치고 있습니다. 또한 이 보고서를 바탕으로 국가 및 지역별로 대응책을 마련하고, 지구 환경 보호와 지속 가능한 발전을 위한 정책을 수립하고 있습니다.

IPCC 기후보고서는 전 세계에서 가장 신뢰성 높은 기후 변화 보고서 중 하나로 인식되고 있으며, 인간 활동의 영향력을 강조하고, 기후변화의 위험성을 지적하면서도, 지구 환경을 보호하고 지속 가능한 발전을 위한 방안을 모색하고 있습니다.

IPCC 2차 기후보고서 요약

IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change) 2차 기후보고서는 1995년에 발표된 보고서로, 지난 보고서에 이어 지구 기후변화의 원인과 결과, 그리고 이에 대한 대응 방안을 다룹니다.

보고서는 지구 기후 변화가 지속적으로 일어나고 있으며 이에 대한 인간 활동의 영향력이 강조됩니다. 대기 중 이산화탄소 농도 증가, 지면과 해수면의 온도 상승, 해빙 면적의 축소, 기온 변화에 따른 생태계 변화 등이 예상되며, 이러한 변화는 인간 및 생태계에 불리한 영향을 미칠 것으로 예측됩니다.

또한 보고서는 지구 기후변화에 대한 대응책을 다룹니다. 기후 변화를 막기 위해서는 이산화탄소 등의 온실가스 배출을 줄이는 것이 필요합니다. 이를 위해서는 대규모인 에너지 생산에 대한 대안 에너지와 같은 기술적 대안, 탄소 배출 등을 제한하는 법률, 정책적 결정 등이 필요합니다.

보고서는 또한 지구 온난화에 대한 지리학적 영향과 영향을 받는 지역에 대한 분석도 다룹니다. 지리적 위치, 생태계, 인구 밀도, 지형, 수문학적 특성 등이 지구 기후 변화의 영향을 받는 정도에 영향을 미치며, 이러한 영향은 지역에 따라 다르게 나타납니다.

이 보고서는 전 세계적으로 기후 변화에 대한 인식을 높이고, 정부와 국제 기관의 대응책을 확립하는 데 큰 역할을 하였습니다. 이 보고서를 바탕으로 국제적으로 강화된 기후 변화 대응 정책이 시행되었으며, 지속적인 연구와 지구 환경 보호에 대한 관심과 필요성을 높이는 계기가 되었습니다.

2023.02.15 - [Knowledge/Science] - IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change)란?

IPCC 기후보고서란?

IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change) 기후보고서는 전 세계적인 수천 명의 과학자와 전문가들이 수 년 동안 수많은 데이터와 연구를 통해 수집한 정보를 바탕으로 작성되는 보고서로, 지구 기후 변화에 대한 과학적인 연구를 수행하고 이를 정책에 반영하여 지구 기후 변화 대응책을 제시합니다.

IPCC 기후보고서는 지구 기후 변화의 원인과 영향, 그리고 대응책 등을 다룹니다. 최근 몇 차례 발표된 보고서에서는 기후 변화가 인간 활동의 결과로 발생하고 있다는 것이 강조되며, 이로 인한 지구 온도 상승, 해수면 상승, 극지방의 빙하 및 빙판 감소 등이 언급되었습니다. 또한 이로 인한 자연재해의 발생 가능성이 높아지는 등 지구 환경에 큰 영향을 미친다는 것이 지적되었습니다.

IPCC 기후보고서는 대규모 기후 모델링을 통해 지구의 미래 기후를 예측하는 등 매우 복잡한 작업을 수행하고 있습니다. 이 보고서는 지구 기후 변화와 관련된 모든 분야를 다루기 때문에, 그 영향은 국제적인 정책 결정에 큰 영향을 미치고 있습니다. 또한 이 보고서를 바탕으로 국가 및 지역별로 대응책을 마련하고, 지구 환경 보호와 지속 가능한 발전을 위한 정책을 수립하고 있습니다.

IPCC 기후보고서는 전 세계에서 가장 신뢰성 높은 기후 변화 보고서 중 하나로 인식되고 있으며, 인간 활동의 영향력을 강조하고, 기후변화의 위험성을 지적하면서도, 지구 환경을 보호하고 지속 가능한 발전을 위한 방안을 모색하고 있습니다.

IPCC 1차 기후보고서 요약

IPCC 1차 기후보고서는 지구 온난화와 온실가스 배출이 인간 활동으로 인해 증가하고 있으며, 이로 인해 지구의 기후가 변화하고 있음을 보고한 보고서입니다.

보고서는 지난 1000년 동안 지구의 기후 변화를 조사하고, 20세기 이후 지구 온도가 급격하게 상승하고 있으며, 이는 인간 활동이 주요 원인 중 하나라는 결론을 내렸습니다. 이러한 기후 변화는 지구에 심각한 영향을 미치고 있으며, 지구 온도 상승은 해수면 상승, 극지방의 빙하와 빙판 면적 감소, 홍수와 가뭄 등의 현상을 유발합니다.

보고서는 또한, 온실가스 배출을 줄이는 대책을 적극적으로 추진하지 않을 경우, 지구 온도 상승이 계속되고, 이로 인한 영향은 더욱 심각해질 것이라고 경고합니다. 이를 막기 위해 온실가스 배출을 줄이는 대책과 기후변화에 적응하는 대책이 필요하며, 이를 위해서는 국제적인 협력이 필요하다는 것을 강조합니다.

보고서는 또한, 지구 온도 상승을 막기 위한 대책으로, 화석 연료 사용을 줄이는 것이 가장 중요하다고 강조하며, 이를 위해 대규모 재생 에너지 개발과 같은 대책을 추진해야 한다고 제안합니다. 또한, 기후변화에 대한 적응 대책으로는, 인프라 구축과 환경 보호 등의 다양한 분야에서 대응할 수 있는 방안을 제시하고 있습니다.

이러한 IPCC 1차 기후보고서는 지구 온난화 문제에 대한 인식을 높이고, 온실가스 배출을 줄이는 대책을 적극적으로 추진하고, 기후변화에 대한 대응책을 마련하는 데 큰 역할을 하였습니다.

IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change)란?

IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change)는 기후 변화와 관련된 국제적인 연구 그룹으로, 1988년 UN(유엔)과 WMO(세계 기상 기구)에 의해 설립되었습니다. IPCC는 기후 변화에 대한 과학적인 연구를 수행하고 이를 정책에 반영하여 지구 기후 변화 대응책을 제시하는 역할을 수행합니다.

IPCC는 주기적으로 기후 변화 보고서를 발간하며, 이 보고서는 전 세계적인 수천 명의 과학자와 전문가들이 수 년 동안 수많은 데이터와 연구를 통해 수집한 정보를 바탕으로 작성됩니다. 이 보고서는 지구 기후 변화의 원인과 영향, 그리고 대응책 등을 다룹니다.

IPCC는 주요 보고서로는 1차(1990년), 2차(1995년), 3차(2001년), 4차(2007년), 5차(2014년) 기후변화 평가보고서를 발간했으며, 6차 보고서는 2021년에 발표되었습니다. 이 보고서들은 전 세계에서 기후 변화에 대한 정책 수립과 의사 결정에 영향을 미치고 있으며, IPCC는 국제 사회에서 기후변화 문제를 다루는 주요 기관 중 하나로 인식되고 있습니다.

IPCC는 기후변화 문제를 지구적인 규모에서 다루고 있으며, 과학적인 연구와 정책 결정에 대한 전문 지식을 제공함으로써, 기후변화 문제에 대한 인식을 높이고 대응책 마련에 기여하고 있습니다. IPCC는 지구 기후 변화에 대한 이해를 높이고, 인류가 지구와 함께 지속 가능하게 공존할 수 있는 방안을 모색하고 있습니다.

※ 출처의 이미지는 제 차량 작업 사진이며, 작업했던 샵의 블로그에서 퍼왔습니다. (해당 업체 광고 아님)

안녕하세요 "모서파파"입니다.

22년 11월부터 지금까지 약 3개월 동안 사용 중인 룸미러형 블랙박스&후방카메라인 파인디지털 LX5 Power에 대한 후기입니다.

Kia EV6 옵션에 빌트인 캠이 있긴 하지만 음성 녹음이 되지 않고 저장된 영상도 동영상이라기보단 GIF 이미지에 가까워서 아쉬운 게 사실입니다. 옵션 가격이 얼만데 이 정도 성능인가 싶은 생각이 간절합니다. 

특히, 트렁크에 짐을 많이 싣게 되면 안 그래도 후방 시야가 좁은 EV6 같은 차량은 룸미러의 기능을 상실하게 되죠. 사이드 미러에만 의존해야 하는데 룸미러를 자주 보는 저같은 운전 성향을 가진 사람은 정말 답답할 수 밖에 없습니다.

그래서 이 문제를 해결하려고 검색하다 발견한 파인디지털 LX5 Power!!
전후방 블랙박스 기능도 있고 후방 카메라로 상시 후방 영상을 룸미러형 본체에 비춰주기 때문에 트렁크에 짐이 가득 찬 상황에서도 후방 시야가 확보된다는 장점이 있습니다. 후방카메라의 경우에는 실내형과 실외형 둘 중에 고르셔야 하는데요.
저는 스포일러 아래에 장착할 생각으로 실외형으로 선택했습니다. 실내형의 경우 차량 유리 틴팅에 따라 선명도 차이가 난다고 합니다.

파인디지털 LX5 Power를 간단 정리하자면 아래와 같습니다.

- 28.8cm 와이드 한 LCD 화면

- 최상의 시인성을 자랑하는 고해상도 IPS 패널 적용으로 상하좌우 어느 각도에도 색상 왜곡 없이 선명한 화질

- SONY STARVIS 이미지 센서 적용으로 타 이미지 센서 대비 선명한 화면 녹화가 가능

- 별도의 설정 없이도 자동 빛 보정이 되어 최적화된 영상이 저장

- R 기어 변속 시 화면이 자동으로 전환
  : 이 부분은 장착 위치에 따라 보이는 거리감이 달라 저의 경우 기존 후방카메라를 더 보는 편입니다.

- 줌 인, 줌 아웃 기능

3개월동안 느낀 후기는

장점

1. 룸미러와는 차원이 다른 선명도

2. 넓은 시야로 후방 차선 뿐만 아니라 대각선(사각지대)차선까지 보임

3. 트렁크에 짐이 가득차도 후방시야 확보에 전혀 문제 없음

단점

1. 기존 룸미러 위에 고정하는 타입이라 눈과의 거리가 가까워져 초점이 잘 안맞음
    (시간이 지나 적응되면 괜찮음)

2. 정말 정말 드물지만 이물질(먼지, 눈)이 카메라에 붙는 경우 후방시야 포기....

3. 후방카메라 화면만 나오기 때문에 룸미러로 실내(2열 등) 확인 불가

안녕하세요 "모서파파"입니다.

국토교통부 자료에 따르면 ‘22년 3분기 자동차 누적등록 대수는 25,356천대

그 중 전기차는 347천대로 전분기 대비 16.3%(48,762대) 증가한 수치라고 합니다.

전기차의 보급율이 급증하고 있는것에 비해 전기차에 대한 관련 정보는 안좋은 뉴스들만 가득하니...

그래서 만들었습니다. 알면 도움 되는 전기차 정보 제 1탄!! - 전기차 경고등 - 

내연차와 비슷하지만 다른 전기차 경고등에 대해 알아봅시다.

※ 아래 정보는 기아자동차 EV6의 사용설명서를 기준으로 작성되어 있습니다. 다른 전기차와는 일부 다를 수 있는 점 참고 부탁 드립니다.

	주행 가능 표시등 - 차량 시동 후 주행 준비가 완료되면 경고등이 켜짐
	서비스 경고등 - 전기차 제어 시스템과 관련된 센서의 고장이나 액츄에이터, 에어컨용 전동 압축기 등에 이상이 있을 경우 경고 등이 켜짐
	파워다운 표시등 - 전기차 고전력 부품의 보호를 위해 차량 출력이 제한되는 경우 표시등이 켜짐 (파워다운 표시등만 단독으로 켜지는 경우 고장이 아닙니다. 파워다운 표시등과 서비스 경고등이 동시에 켜지 는 경우, 자사 직영 서비스센터나 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.)
	에어백 경고등 - 에어백 장치에 이상이 없으면 경고등이 꺼짐
	안전벨트 미착용 경고등 - 안전벨트를 착용하지 않았을 경우 안전벨트가 체결될 때까지 경고등이 켜짐
	브레이크 경고등 - 주차 브레이크를 해제하지 않은 상태에서 차량을 약 10 km/h 이상으로 주행하거나 주차 브레이크가 작동되어 있을 경우, 브레이크액이 부족할 경우 경고등이 켜짐
	회생 제동 경고등 - 브레이크 계통에 이상이 생겨 회생 제동이 작동하지 않고 브레이크 성능이 다소 떨어지는 경우 노란색 경고등 이 켜짐
	ABS 경고등 - ABS 장치에 이상이 있는 경우 경고등이 켜짐
	전동식 파워 스티어링 경고등 - 전동식 파워 스티어링 시스템에 이상이 있는 경우 경고등이 켜짐
	구동용(고전압) 배터리 잔량 경고등 - 구동용(고전압) 배터리의 잔량이 적을 경우 경고등이 켜짐
	충전 경고등 - 배터리가 방전되었거나 충전 장치가 고장났을 때 경고등이 켜짐
	타이어 공기압 경고등 - 타이어 공기압이 현저하게 낮아진 경우 경고등이 켜짐 - 타이어 공기압 경보 시스템에 이상이 있는 경우 경고등이 켜지지 않거나 일정 시간(약1분) 깜빡인 후 켜짐
	전자식 파킹브레이크 경고등 - 전자식 파킹 브레이크에 이상이 있는 경우 경고등이 켜짐
	전방 안전 경고등 - 전방 충돌방지 보조에 이상이 있는 경우 경고등이 켜짐
	4륜 구동 경고등 - 4륜 구동 장치에 이상이 있는 경우 경고등이 켜짐
	통합 경고등 - 차량 관련 경고가 필요한 상황이 1가지 이상 발생한 경우 경고등이 켜짐   . 운전자 주행 보조 기능의 고장, 센서 가림 및 제한 사항   . LED 헤드램프 고장   . 타이어 공기압 경보 시스템 고장 등

* 경고등이 꺼지지 않고 계속 켜져 있거나 주행 중 경고등이 켜지면 이상이 있는 것이므로 가까운 자사 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 정 비를 의뢰하십시오.

EV6 사용설명서에는 경고등에 대해 위와 같이 설명하고 있습니다.

혹시 차량에 이상이 생겨 경고등이 점등되는 경우 사용설명서에서 권장하는 행동을 취하시길 바라며, 모두 안전운행 하시길 바랍니다.

감사합니다.

안녕하세요. "모서파파"입니다.

요즘 저를 포함한 전기차 사용자가 급증하고 있고 사고, 화재 등으로 사회적으로 이슈가 되고 있는 지금 전기차 오너분들은 '내 차는 괜찮을까?'라는 생각이 드실 수도 있겠는데요.

내연차와는 다른만큼 계기판에 표시되는 "경고등" 또한 달라 혹여나 당황 하실 수 있을 상황을 대비해 

얼마 전 제가 겪었던 전기차 경고등("총괄 제어기 관리 시스템") 에 대해 공유해 드릴까 합니다.

첫 시작은 1월 30일 퇴근 길에 갑자기 차의 출력이 빠지는 느낌이 들면서 "띠링" 경고등이 들어왔습니다.

약 8개월 동안 운행하면서 전혀 이상없이 잘 타고 있었고, 연초에 사고가 있긴 했지만 판금으로만 끝나는 수준....이었기에

당황은 했지만 차는 움직이니 우선은 계속 운행하였습니다.(국도라 다행;;)

하필 테슬라 모델Y 화재 뉴스가 크게 보도되고 있던 터라 걱정이 되어 "SOS" 버튼을 눌러 Kia Connect 센터로 연결해 봅니다.

뭔가 이상황에 대해 안내를 받았으면 좋겠다라는 생각이었지만, 상담원과 통화 내용 요약은 이렇습니다. 

상담원: "무엇을 도와드릴까요?"

나: "총괄 제어기 관리 시스템"이라는 경고등이 들어와서 문의 드립니다.

상담원: 차량에 문제가 있으신가요? 구난 차량을 보내 드릴까요?

나: 아닙니다. 운행은 되고 있으니 혹시 차가 멈추는 경우 다시 누르겠습니다. 감사합니다.

생각해보면 거기에 대고 이게 무슨 에런지 물어보고 있는 제가 바보였던 것입니다.

"SOS" 버튼은 정말 위급한 상황에 누르시길 바랍니다.

여튼 어찌저찌 집에는 도착을 하고 다음날 집 근처 오토큐에 가려고 하니 경고등이 꺼져있습니다.

그래도 혹시 몰라 방문해서 확인 결과 현재는 특별한 이상코드는 없고 과거 이력에 엑셀레이터 포지션...뭐라는 에러만 존재한다고 합니다.

그로부터 일주일쯤 후인 2월 6일, 이번엔 출근길에 똑같은 "총괄 제어기 관리 시스템" 경고등이 뜹니다.

뭔가 이상한게 맞구나 싶어 검색해봐도 잘 나오지 않습니다.

그러다 같은 차종은 뭔가 있지 않을까해서 네이버 까페에서 검색 결과!!

편도 2시간 출퇴근 거리때문에 다리가 아파 구매했었던 오르간 페달의 배선이 불량일 수 있다는 정보가 있어

바로 판매자분께 연락 드려서 배선만 따로 배송 받았습니다.

배선 교체 후 아직 3일밖에 되지 않았지만 현재는 경고등이 뜨지 않는 걸로 봐서는 배선 불량이 맞았던 것 같습니다.

혹시 저와 같은 증상을 겪고 계신 분이 있으시면 배선을 교체해 보시기 바랍니다.

감사합니다.

- 요약 -

1. 전기차인데 오르간페달로 바꿨다

2. 갑자기 "총괄 제어기 관리 시스템" 경고등이 뜬다

3. 스캐너로 봤더니 "엑셀레이터 포지션..."라는 에러가 있다

4. 오르간페달 배선을 교체해 본다

※ 순정 상태가 아닌 임의 부품 교체 등의 행위는 추후 차량 보증수리 등에 문제가 있을 수 있으므로, 신중히 결정하시기 바랍니다.